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Architecture : 2cylindres à plat « Boxer »

Cycle 4 temps

Alésage / course : 85 mm X 60 mm

Cylindrée : 680 cm3

Taux de compression : 11.3/1

Puissance : 41 kw (56 cv) à 5800 t/ mn

44 kw (60 cv) à 6200 t/mn

Couple Maxi: 7 kgm à 5000 t/mn

Régime maxi : 6200 t/mn

Cylindres : revêtement céramique au Nickel.

Pistons : segment traités

Soupapes : réglage automatique des pousseurs hydrauliques.

Arbre à cames : 1 arbre central type OHV.

Sens de rotation : horaire en propulsif.

Refroidissement : Air pour les cylindres. Huile pour les culasses.

Lubrification : Carter sec par double pompe trochoïde.( aspirante et refoulante)

Allumage : Double CDI (décharge de capacité)

Générateur électrique : 12 volts, alternatif ,

210 watts.

Régulation & transformation : régulateur 3 phases.

Démarreur : électrique uniquement.

Bougies : Denso IK24C11

Consommation : Environ 9 litres par heure à 4750 t/mn

Réducteur de transmission : intégré avec amortisseur de couple.

Type « A » 1/ 2.58 Type « B » 1/3.47.

Maintenance : 800 heures avant démontage.(probablement plus en fonction de l’expérience)

La version standard comprends : Carburateurs, pompe à essence, filtre à air, réducteur,

Réservoir et radiateur d’huile, échappement.

Poids : Moteur équipé (sec) 49.1 kg

Echappement 3.2 kg

Réservoir & radiateur d’huile 2.7 kg

Total : 55 kg